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BRT消息

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BRT的發展過程

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綜合導覽 > brt公車捷運 > BRT的現況

                       
 

   BRT營運班次與班距︰

    「嘉義縣立體育館-高鐵嘉義站-台鐵嘉義站-嘉義公園」為全程路線,班距20分鐘,首末班車發車時間為每日6時、23時40分,全日雙向合計行駛108班次;「高鐵嘉義站-台鐵嘉義站」為區間路段,班距亦為20分鐘,營運時段為每日9︰00∼11︰10與13︰00∼15︰10,全日雙向合計行駛24班次。二路線每日合計132班次,尖峰小時於區間車行駛路段,其綜效之平均班距可降至10分鐘。

   BRT不同於一般公車,其特徵有︰

 公車動態系統
     主要設備區分「車上設備」及「車外設備」二部份。車上設備為站名播報系統,可於每一站顯示「接近哪一站」、到站時顯示該站站名、離開後顯示「下一站」站名訊息;車外設備為站台資訊顯示設施(亦即智慧型站牌),以及於台鐵嘉義站後站、長庚醫院嘉義分院、遠東百貨嘉義分公司等適當處所各設置乙座公共查詢機,便利民眾查詢轉乘相關資訊 。

 公車專用道
     嘉義BRT行駛路線於「高鐵嘉義站」至「台鐵嘉義站後站」間所經高鐵大道、本市世賢路、自由路、垂楊路等路段闢設有「公車專用車道」,依據「大眾運輸使用道路優先及 專用辦法」第20條規定:「大眾運輸專用道供陸上非軌道運輸之市區及公路汽車客運業營業車輛行駛,禁止其他車輛進入。但消防車、警備車、救護車及工程救險車在執行職務時,不在此限」。

 公車優先號誌系統
     主要設備區分「車上設備」及「車外設備」二部份。車上設備為偵測觸動裝置; 車外設備為通訊裝置(採GPRS傳送)及路口號誌控制器。自嘉義交流道東站起往嘉義市區連續10個路口(暫不包括世賢北港路口)實施優先號誌控制,其餘路口採號誌連鎖。

 低底盤公車
     本路線應備置全新之「低底盤冷氣大客車」營運,業者得採3階段方式建置分3年依序採購4輛、5輛、3輛全新低底盤冷氣大客車」參加營運。亦即低底盤冷氣大客車數量提升至最少12輛。第3階段:營運第3年底前,全車隊車輛總數不變,再增加「全新低底盤冷氣大客車」以汰換其餘之冷氣大客車,達成全車隊皆為「低底盤冷氣大客車」。目前嘉義客運已於96年底新購4部低底盤公車, 97年底再增購5輛全新低底盤公車,也已正式上路行駛。因此本公司目前共有9輛低底盤公車正式營運。

 停站數少
     嘉義BRT行駛路線為,嘉義縣立體育館-朴子市四維路-168縣道-長庚紀念醫院-嘉義縣政府-高鐵嘉義站-太保~嘉義50米計畫道路- 嘉義市世賢路-自由路-友忠路-中興路-台鐵嘉義站後站-博愛路-嘉雄陸橋-新民路-垂楊路-啟明路-嘉義公園。全程營運里程計29.3公里, 其中主線(高鐵嘉義站-台鐵嘉義站後站)15.4公里、嘉義市區銜接線4.3公里、嘉義縣區銜接線9.6公里。沿途停靠18處站位,依序分別為:嘉義縣立體育館站、東石國中站、大槺榔站、長庚醫院站、縣政府站、東勢寮站、崙仔頂站、高鐵嘉義站、嘉義交流道東站、大溪厝站、世賢北港站、 世賢八德站、自由友愛站、台鐵嘉義站後站、衣蝶遠東站、文化路口站、民族停車場站、嘉義公園站等。


 
 



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